Σήμερα η ναυτιλία δέχεται σε παγκόσμιο επίπεδο οικονομικές πιέσεις. Ταυτόχρονα πιέζεται και από το κίνημα του «Αλλάξτε το σύστημα και όχι το κλίμα», για να ανταποκριθεί στην πρόκληση της μείωσης της χρήσης καυσίμων και τη χρήση εναλλακτικών πηγών ενέργειας.
Τα τελευταία χρόνια, η αύξηση του κόστους των καυσίμων και οι χαμηλές τιμές ναύλωσης ασκούν μεγάλη οικονομική πίεση στον κλάδο της ναυτιλίας. Στην πραγματικότητα, τα καύσιμα αντιπροσωπεύουν περίπου το 50% των εξόδων λειτουργίας μιας ναυτιλιακής εταιρείας.
Όπως σημειώνει ο Πιερ-Ιβ Κουστό: «Ενα μέσο φορτηγό πλοίο (bulk carrier) καταναλώνει 9.000 τόνους καυσίμων μέσα σε ένα χρόνο, σύμφωνα με έκθεση του 2011, γεγονός που, με βάση τις τρέχουσες τιμές του πετρελαίου, εκτοξεύει την ετήσια δαπάνη σε πολλά εκατομμύρια δολάρια. Με βάση μελέτη του 2009, η ναυτιλιακή βιομηχανία δαπανά πάνω από 165 δισεκατομμύρια δολάρια για καύσιμα, ενώ εκπέμπει πάνω από 750 εκατομμύρια τόνους διοξειδίου του άνθρακα, γεγονός που αντιστοιχεί στις αντίστοιχες εκπομπές της Γερμανίας. Ήδη, αναπτύσσεται σειρά από μη κυβερνητικές πρωτοβουλίες για την προώθηση λύσεων όπως το Carbon War Room και η Πρωτοβουλία για τη Βιώσιμη Ναυτιλία, ενώ κάποιες μεγάλες βιομηχανίες, όπως η Unilever, ήδη περιλαμβάνουν τη ναυτιλία στη διαχείριση του αποτυπώματος άνθρακα. Στα μεγάλα πλοία μεταφοράς, αλλά και στα πετρελαιοφόρα, το σύστημα Turbosail αναμένεται να παρέχει μέση εξοικονόμηση καυσίμου περίπου 10% και κατά συνέπεια να μειωθούν και οι εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα και θείου».
Πηγή: http://www.efsyn.gr/?p=236098
Τα τελευταία χρόνια, η αύξηση του κόστους των καυσίμων και οι χαμηλές τιμές ναύλωσης ασκούν μεγάλη οικονομική πίεση στον κλάδο της ναυτιλίας. Στην πραγματικότητα, τα καύσιμα αντιπροσωπεύουν περίπου το 50% των εξόδων λειτουργίας μιας ναυτιλιακής εταιρείας.
Όπως σημειώνει ο Πιερ-Ιβ Κουστό: «Ενα μέσο φορτηγό πλοίο (bulk carrier) καταναλώνει 9.000 τόνους καυσίμων μέσα σε ένα χρόνο, σύμφωνα με έκθεση του 2011, γεγονός που, με βάση τις τρέχουσες τιμές του πετρελαίου, εκτοξεύει την ετήσια δαπάνη σε πολλά εκατομμύρια δολάρια. Με βάση μελέτη του 2009, η ναυτιλιακή βιομηχανία δαπανά πάνω από 165 δισεκατομμύρια δολάρια για καύσιμα, ενώ εκπέμπει πάνω από 750 εκατομμύρια τόνους διοξειδίου του άνθρακα, γεγονός που αντιστοιχεί στις αντίστοιχες εκπομπές της Γερμανίας. Ήδη, αναπτύσσεται σειρά από μη κυβερνητικές πρωτοβουλίες για την προώθηση λύσεων όπως το Carbon War Room και η Πρωτοβουλία για τη Βιώσιμη Ναυτιλία, ενώ κάποιες μεγάλες βιομηχανίες, όπως η Unilever, ήδη περιλαμβάνουν τη ναυτιλία στη διαχείριση του αποτυπώματος άνθρακα. Στα μεγάλα πλοία μεταφοράς, αλλά και στα πετρελαιοφόρα, το σύστημα Turbosail αναμένεται να παρέχει μέση εξοικονόμηση καυσίμου περίπου 10% και κατά συνέπεια να μειωθούν και οι εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα και θείου».
Πηγή: http://www.efsyn.gr/?p=236098
RSS Feed
