Γιώργος Σταματόπουλος
Γνωστοί, φίλοι και εδώ κι εκεί συναγελαζόμενοι έχουν εκφράσει τον «έρωτά» τους για την ταχύτητα, πόσο όμορφα νιώθουν όταν οδηγούν και συναντιούνται με τον ίλιγγο, βιώνουν πρωτόγνωρα -λένε- συναισθήματα, ψυχανεμίζονται -ισχυρίζονται- το άγνωστο, θωπεύονται από συμπαντικά κύματα και πολλά άλλα που δικαιολογούν τάχα τη μανία τους να τρέχουν δαιμονισμένα στους εθνικούς δρόμους της πατρίδας.
Πολλές φορές αντιδρώ, αλλά γρήγορα αντιλαμβάνομαι ότι το παιχνίδι είναι χαμένο - είναι τέτοια η πίστη τους στον πυρετό της ταχύτητας ώστε είναι ανίκανοι να ακούσουν τη διαφορετική, σαφώς πιο σώφρονα, άποψη.
Ολοι αυτοί δεν είναι πλουσιόπαιδα ή κακομαθημένοι νεαροί˙ πρόκειται κυρίως για μεσαία και χαμηλά στρώματα και μεστωμένους στην ηλικία, για να μην πω αρκούντως ηλικιωμένους - μάλιστα, κάτοχοι, συνήθως, μεσαίου κυβισμού αυτοκινήτων
Το παιχνίδι βέβαια είναι προ πολλού χαμένο, από την παιδική ακόμη ηλικία, τότε που διαμορφώνονται αντιλήψεις, τότε που η παιδαγωγική όφειλε να παίζει κυριαρχικό ρόλο στους κανόνες συμπεριφοράς. Ο κώδικας οδικής κυκλοφορίας απουσιάζει από την ελληνική εκπαίδευση και αυτό δεν τιμά την ελληνική παιδεία, μήτε τον πολιτισμό, μήτε ασφαλώς τον άνθρωπο που ζει και εργάζεται στην Ελλάδα.
Η χώρα διατηρεί το θλιβερό πρωτείο των θανάτων από τροχαίες συγκρούσεις, οφειλόμενες είτε στην ελλιπή εκμάθηση οδήγησης είτε στη μέθη είτε κυρίως στην υπερβολική ταχύτητα. Είναι εγκληματική η «οδηγητική» νοοτροπία που διέπει πολλούς από τους εν Ελλαδι εποχούμενους.
Λέγαμε παλιότερα (εμείς οι επικριτές), αρκετές δεκαετίες πριν, τότε που η αυτοκινητομανία ήταν στο φόρτε της, ότι αρκετοί άρρενες έβλεπαν το αυτοκίνητο σαν προέκταση του πέους τους (ή μήπως υποκατάστατο;)˙ αργότερα μετριάσαμε την κριτική όταν έγινε και σε μας απαραίτητο - εξακολουθούσαμε όμως να το βλέπουμε σαν μέσο και όχι σαν σκοπό - χαμηλές ταχύτητες, απόλαυση της θέας περισσότερο για τους συνεπιβαίνοντες και αίσθημα ασφάλειας για όλους. Ηταν το ταξίδι γιορτή.
Βλέπαμε ακόμη τους παραβάτες και όσοι πιστεύαμε κάναμε τον σταυρό μας - μην πέσουν επάνω μας, μη μας βρει το κακό. Εχουμε σταθεί τυχεροί ώς τώρα αλλά ποιος οίδε τι τέξεται η επιούσα στους δρόμους της χώρας τη στιγμή που η νοοτροπία της ταχύτητας παραμένει δημοφιλής και αμετακίνητη.
Είναι βαθύ το πρόβλημα με τους Ελληνες οδηγούς όσο βαθύ είναι το πρόβλημα της χώρας [απολίτιστη εν πολλοίς, ψυχόρμητη, πάντα παραπονεμένη και πάντα αδικημένη, «ξεχωριστή» δήθεν, πρωτοπόρα (τρομάρα της), λουσμένη στο μεσογειακό φως και άλλα οχληρά].
Τα βαριά πρόστιμα θα ανέστελλαν ίσως τη λύσσα μερικών να αναπτύσσουν διεστραμμένες ταχύτητες - ταξιδεύουν ζωές στον δρόμο, δεν χωρούν εκεί παρεκκλίσεις και ανυπακοές˙ ο κάθε οδηγός είναι υποχρεωμένος να σέβεται τον κώδικα κυκλοφορίας - τι δεν καταλαβαίνουμε;
Σχόλιο: η ταχύτητα είναι ένα από τα τρία βασικά συνθήματα του δυτικού μοντέλου καπιταλιστικής ανάπτυξης: περισσότερα! πιο γρήγορα! πιο μακριά!
Η δε αυτοκίνηση και η αυτοκινητοβιομηχανία ένας από τους βασικούς μοχλούς της. Οι εταιρείες των γρήγορων αυτοκινήτων ανταγωνίζονται μεταξύ τους με βάση την μέγιστη απόδοση που μετράται με την ταχύτητα. Ο ανταγωνισμός τους παίρνει την πιο χαρακτηριστική μορφή στους αγώνες και τις πίστες ταχύτητας με τη μορφή των σπορ και των "αθλητών οδηγών αγώνων αυτοκινήτου". Τα θύματα αυτών των αγώνων κατά καιρούς αναδεικνύονται και ως οι "ηρωες"-πρότυπα της νεολαίας ή των μικροαστών των πόλεων, που έχουν το οικονομικό προνόμιο να οδηγούν τέτοια σπορ αυτοκίνητα στους δρόμους καθημερινής κυκλοφορίας. Δεν έχει νόημα να παράγονται αυτά τα αυτοκίνητα, αν δεν χρησιμοποιούνται για τον λόγο που παράγονται: να δείχνουν την κοινωνική υπεροχή της μειονότητας που τα οδηγεί. Ο θάνατος των αθώων δε μετράει μπροστά στην δυνατότητα έκφρασης αυτής της υπεροχής, η οποία γενικεύεται και παίρνει τη μορφή του χωρίς όρια εγωισμού του οδηγού, ανεξάρτητα από το αν οδηγεί "σπορ ή μεσαίο" αμάξι. Παίρνει τη μορφή ενός μαζικού καθημερινού σπορ ταχύτητας στην καθημερινή αυτοκίνηση.
Γνωστοί, φίλοι και εδώ κι εκεί συναγελαζόμενοι έχουν εκφράσει τον «έρωτά» τους για την ταχύτητα, πόσο όμορφα νιώθουν όταν οδηγούν και συναντιούνται με τον ίλιγγο, βιώνουν πρωτόγνωρα -λένε- συναισθήματα, ψυχανεμίζονται -ισχυρίζονται- το άγνωστο, θωπεύονται από συμπαντικά κύματα και πολλά άλλα που δικαιολογούν τάχα τη μανία τους να τρέχουν δαιμονισμένα στους εθνικούς δρόμους της πατρίδας.
Πολλές φορές αντιδρώ, αλλά γρήγορα αντιλαμβάνομαι ότι το παιχνίδι είναι χαμένο - είναι τέτοια η πίστη τους στον πυρετό της ταχύτητας ώστε είναι ανίκανοι να ακούσουν τη διαφορετική, σαφώς πιο σώφρονα, άποψη.
Ολοι αυτοί δεν είναι πλουσιόπαιδα ή κακομαθημένοι νεαροί˙ πρόκειται κυρίως για μεσαία και χαμηλά στρώματα και μεστωμένους στην ηλικία, για να μην πω αρκούντως ηλικιωμένους - μάλιστα, κάτοχοι, συνήθως, μεσαίου κυβισμού αυτοκινήτων
Το παιχνίδι βέβαια είναι προ πολλού χαμένο, από την παιδική ακόμη ηλικία, τότε που διαμορφώνονται αντιλήψεις, τότε που η παιδαγωγική όφειλε να παίζει κυριαρχικό ρόλο στους κανόνες συμπεριφοράς. Ο κώδικας οδικής κυκλοφορίας απουσιάζει από την ελληνική εκπαίδευση και αυτό δεν τιμά την ελληνική παιδεία, μήτε τον πολιτισμό, μήτε ασφαλώς τον άνθρωπο που ζει και εργάζεται στην Ελλάδα.
Η χώρα διατηρεί το θλιβερό πρωτείο των θανάτων από τροχαίες συγκρούσεις, οφειλόμενες είτε στην ελλιπή εκμάθηση οδήγησης είτε στη μέθη είτε κυρίως στην υπερβολική ταχύτητα. Είναι εγκληματική η «οδηγητική» νοοτροπία που διέπει πολλούς από τους εν Ελλαδι εποχούμενους.
Λέγαμε παλιότερα (εμείς οι επικριτές), αρκετές δεκαετίες πριν, τότε που η αυτοκινητομανία ήταν στο φόρτε της, ότι αρκετοί άρρενες έβλεπαν το αυτοκίνητο σαν προέκταση του πέους τους (ή μήπως υποκατάστατο;)˙ αργότερα μετριάσαμε την κριτική όταν έγινε και σε μας απαραίτητο - εξακολουθούσαμε όμως να το βλέπουμε σαν μέσο και όχι σαν σκοπό - χαμηλές ταχύτητες, απόλαυση της θέας περισσότερο για τους συνεπιβαίνοντες και αίσθημα ασφάλειας για όλους. Ηταν το ταξίδι γιορτή.
Βλέπαμε ακόμη τους παραβάτες και όσοι πιστεύαμε κάναμε τον σταυρό μας - μην πέσουν επάνω μας, μη μας βρει το κακό. Εχουμε σταθεί τυχεροί ώς τώρα αλλά ποιος οίδε τι τέξεται η επιούσα στους δρόμους της χώρας τη στιγμή που η νοοτροπία της ταχύτητας παραμένει δημοφιλής και αμετακίνητη.
Είναι βαθύ το πρόβλημα με τους Ελληνες οδηγούς όσο βαθύ είναι το πρόβλημα της χώρας [απολίτιστη εν πολλοίς, ψυχόρμητη, πάντα παραπονεμένη και πάντα αδικημένη, «ξεχωριστή» δήθεν, πρωτοπόρα (τρομάρα της), λουσμένη στο μεσογειακό φως και άλλα οχληρά].
Τα βαριά πρόστιμα θα ανέστελλαν ίσως τη λύσσα μερικών να αναπτύσσουν διεστραμμένες ταχύτητες - ταξιδεύουν ζωές στον δρόμο, δεν χωρούν εκεί παρεκκλίσεις και ανυπακοές˙ ο κάθε οδηγός είναι υποχρεωμένος να σέβεται τον κώδικα κυκλοφορίας - τι δεν καταλαβαίνουμε;
Σχόλιο: η ταχύτητα είναι ένα από τα τρία βασικά συνθήματα του δυτικού μοντέλου καπιταλιστικής ανάπτυξης: περισσότερα! πιο γρήγορα! πιο μακριά!
Η δε αυτοκίνηση και η αυτοκινητοβιομηχανία ένας από τους βασικούς μοχλούς της. Οι εταιρείες των γρήγορων αυτοκινήτων ανταγωνίζονται μεταξύ τους με βάση την μέγιστη απόδοση που μετράται με την ταχύτητα. Ο ανταγωνισμός τους παίρνει την πιο χαρακτηριστική μορφή στους αγώνες και τις πίστες ταχύτητας με τη μορφή των σπορ και των "αθλητών οδηγών αγώνων αυτοκινήτου". Τα θύματα αυτών των αγώνων κατά καιρούς αναδεικνύονται και ως οι "ηρωες"-πρότυπα της νεολαίας ή των μικροαστών των πόλεων, που έχουν το οικονομικό προνόμιο να οδηγούν τέτοια σπορ αυτοκίνητα στους δρόμους καθημερινής κυκλοφορίας. Δεν έχει νόημα να παράγονται αυτά τα αυτοκίνητα, αν δεν χρησιμοποιούνται για τον λόγο που παράγονται: να δείχνουν την κοινωνική υπεροχή της μειονότητας που τα οδηγεί. Ο θάνατος των αθώων δε μετράει μπροστά στην δυνατότητα έκφρασης αυτής της υπεροχής, η οποία γενικεύεται και παίρνει τη μορφή του χωρίς όρια εγωισμού του οδηγού, ανεξάρτητα από το αν οδηγεί "σπορ ή μεσαίο" αμάξι. Παίρνει τη μορφή ενός μαζικού καθημερινού σπορ ταχύτητας στην καθημερινή αυτοκίνηση.
RSS Feed
